使用霍爾電流傳感器要注意什么。
(1)電流傳感器必須根據(jù)被測電流的額定有效值適當(dāng)選用不同的規(guī)格的產(chǎn)品，被測電流長時間超額，會損壞末極功放管(指磁補償式)，一般情況下，2倍的過載電流持續(xù)時間不得超過1分鐘。
(2)電壓傳感器必須按產(chǎn)品說明在原邊串入一個限流電阻R1，以使原邊得到額定電流，在一般情況下，2倍的過壓持續(xù)時間不得超過1分鐘。
(3)電流電壓傳感器的最佳精度是在原邊額定值條件下得到的，所以當(dāng)被測電流高于電流傳感器的額定值時，應(yīng)選用相應(yīng)大霍爾電流傳感器的傳感器，傳感器專家網(wǎng)認為，當(dāng)被測電壓高于電壓傳感器的額定值時，應(yīng)重新調(diào)整限流電阻，當(dāng)被測電流低于額定值1/2以下時，為了得到最佳精度，可以使用多繞圈數(shù)的辦法。
很多人想知道霍爾電流傳感器應(yīng)用場合有哪些，其實在我們平時用的家用電器中，比如空調(diào)，熱水器，都會用到霍爾電流傳感器。
隨著中國高鐵的快速發(fā)展，很多人出行會選擇高鐵，無論是速度，舒適度和安全性都跟飛機差不多。
高鐵上最常見的傳感器技術(shù)應(yīng)用就是速度傳感器，當(dāng)我們乘坐高鐵時，會在列車上的翻霍爾電流傳感器滾顯現(xiàn)屏上面查看高鐵的運行速度，這就用到了速度傳感器。
高鐵上的速度傳感器主要有三種，第一種是光電式車速傳感器——由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管組成，發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
第二種是磁電式車速傳感器——模擬交流信號發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成，磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的，霍爾電流傳感器輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。
第三種是霍爾式車速傳感器——它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動部件的位置和速度控制電腦電路中，由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
這些傳感器的應(yīng)用，保障了高鐵列車對速度的實時監(jiān)控。
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