電流傳感器是一種檢測(cè)電流（交流或直流）流量并產(chǎn)生與其成比例的信號(hào)的設(shè)備，利用傳感器測(cè)量低電流和高電流，以檢測(cè)過(guò)電流或欠電流狀況，使這些設(shè)備成為提供電氣設(shè)備狀態(tài)信息或保護(hù)的理想選擇，例如，在混合動(dòng)力汽車和燃料電池中，高精度測(cè)量電流和功率至關(guān)重要和精度，電流傳感器IC的其他汽車用途包括HEV逆變器和電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)。
為了在-40°C至125°C的汽車應(yīng)用中固有的溫度范圍內(nèi)保持精霍爾電流傳感器度，存在許多挑戰(zhàn)，其中包括漂移，此外，在高電流和高溫下，由于傳感器可能無(wú)法承受更高的電流浪涌，故障率更容易發(fā)生。
高電流測(cè)量尤其成問(wèn)題，許多電路中使用的電阻器通常無(wú)法處理高壓，因此，在此級(jí)別進(jìn)行測(cè)量需要專用電流互感器或傳感器，以將電路中的電流幅度降低到可管理的水平。
涉及的兩種電流互感器是分芯和實(shí)芯，分芯式電流（開(kāi)路）變壓器可放置在現(xiàn)有電線附近，不會(huì)造成電路中斷，因此，雖然它們通常很霍爾電流傳感器昂貴，但它們可以降低整體系統(tǒng)成本，相比之下，實(shí)芯電流（閉合）變壓器要求電路重新連接以通過(guò)磁芯，但與開(kāi)放式變壓器相比，它們可以提供極其精確和準(zhǔn)確的電流測(cè)量。
使用電流傳感器的另一個(gè)主要挑戰(zhàn)是整個(gè)系統(tǒng)中使用的多個(gè)傳感器的輸出通常非常不同，因此，如果連接了錯(cuò)誤的傳感器，或者連接不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞或?qū)θ藛T造成安全隱患。
將霍爾元件，放大器，溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源等做在一個(gè)芯片上稱之為集成霍爾傳感器(簡(jiǎn)稱霍爾傳感器)，霍爾傳感器分為線性型和開(kāi)關(guān)型兩大類。
線性型霍爾傳感器的輸出電壓與外加磁場(chǎng)強(qiáng)度呈線性關(guān)系，開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器的特點(diǎn)是：當(dāng)有磁場(chǎng)作用在傳感器上時(shí)，根據(jù)霍爾效應(yīng)原理，霍爾元件輸出霍爾電壓，經(jīng)放大后，輸出高電平，這種狀態(tài)人們稱它為開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)磁場(chǎng)減弱時(shí)，霍爾元件輸出電壓很小，此時(shí)輸出低電平，這種狀態(tài)稱之為關(guān)狀態(tài)，這樣，一次磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，就使傳感器完成了一次開(kāi)關(guān)動(dòng)作，霍爾電流傳感器。 |
