閉環(huán)霍爾電流傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）在車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電源系統(tǒng)輸出電流的隔離測(cè)量，并通過(guò)反饋控制電源系統(tǒng)的輸出電流，當(dāng)電源的輸出電流接近電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功率輸出時(shí)，電源輸出電流將不再增加，從而限制了電源系統(tǒng)的輸出功率，保護(hù)了電源系統(tǒng)不會(huì)因用電負(fù)載的變化而損壞。
霍爾效應(yīng)是霍爾技術(shù)應(yīng)用的理論基礎(chǔ)，當(dāng)通有小電流的半導(dǎo)體薄片置于磁場(chǎng)中時(shí)，半導(dǎo)體內(nèi)的載流子受洛倫茲力的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使半導(dǎo)體兩側(cè)產(chǎn)生電勢(shì)差，該電勢(shì)差即為霍爾電壓VH，VH與磁感應(yīng)強(qiáng)度B及控制電流IC成正比，經(jīng)過(guò)理論推算有式關(guān)系。
閉環(huán)霍爾電流傳感器是利用霍爾器件為核心敏感元件用于隔離檢測(cè)電流的模塊化產(chǎn)品，它的工作原理是霍爾磁平衡式（或稱霍爾磁補(bǔ)償式，霍爾零磁通式），眾所周知，當(dāng)電流流過(guò)一根導(dǎo)線時(shí)，將在導(dǎo)線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的大小與流過(guò)導(dǎo)線的電流大小成正比，這一磁場(chǎng)可以通過(guò)軟磁材料來(lái)聚集，然后用霍爾器件進(jìn)行檢測(cè)，由于磁場(chǎng)的變化與霍爾器件的輸出電壓信號(hào)有良好的線形關(guān)系，因此，可利用霍爾器件測(cè)得的輸出信號(hào)，直接反映出導(dǎo)線中的電流大小。
在選擇霍爾電流傳感器時(shí)，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)是非常必要的，然而，許多人對(duì)霍爾電流傳感器質(zhì)量的檢測(cè)方法并不熟悉。
在選擇霍爾電流傳感器時(shí)，我們可以對(duì)傳感器的組成部件進(jìn)行綜合測(cè)試運(yùn)行，以檢測(cè)傳感器部件是否存在異常，下面是一些相關(guān)的檢測(cè)方法：。
傳感器電源電壓檢測(cè)：在斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，可以拔下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，并用萬(wàn)用表的正，負(fù)表筆分別與正負(fù)端子相連接，當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)為規(guī)格書(shū)標(biāo)注數(shù)值，如果電壓為零，則可能是線束存在斷路或短路故障，或者ECU出現(xiàn)故障，如果斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后電壓仍為零，則可能是線束存在斷路或短路故障。
霍爾電流傳感器的檢測(cè)原理：霍爾器件和磁路的輸出具有良好的線性關(guān)系，因此霍爾器件輸出的電壓訊號(hào)U可以間接反映出被測(cè)電流I的大小。 |
