在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產(chǎn)品達到最好的質(zhì)量，因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎。
由此可見，傳感器技術在發(fā)展經(jīng)濟，推動社會進步方面的重要作用，是十分明顯的，世界各國都十分重視這一領域的發(fā)展，相信不久的將來，傳感器技術將會出現(xiàn)一個飛躍，達到與其重要地位相稱的新水平。
傳感器的特點包括：微型化，數(shù)字化，智能化，多功能化，系統(tǒng)化，網(wǎng)絡化，它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀新的經(jīng)濟增長點。
位移傳感器是位移檢測系統(tǒng)的核心，通常安裝在檢測設備上，從本質(zhì)上講，電流傳感器位移傳感器是一種將位移量轉(zhuǎn)化成對應電信號的轉(zhuǎn)換器，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種，模擬式位移傳感器以模擬式結(jié)構(gòu)型居多，包括電位器式位移傳感器，電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，電渦流式位移傳感器，等，數(shù)字式位移傳感器的一個重要優(yōu)點是便于將信號直接送入計算機系統(tǒng)，這種傳感器發(fā)展迅速，應用日益廣泛。
搬運機器人是可以進行自動化搬運作業(yè)的工業(yè)機器人，從一個加工位置移到另一個加工位置，搬運機器人可安裝不同的末端執(zhí)行器以完成各種不同形狀和狀態(tài)的工件搬運工作，大大減輕了人類繁重的體力勞動。
世界上使用的搬運機器人逾10萬臺，被廣泛應用于機床上下料，沖壓機自動化生產(chǎn)線，自動裝配流水線，碼垛搬運，集裝箱等的自動搬運，部分發(fā)達國家已制定出人工搬運的最大限度，超過限度的必須由搬運機器人來完成。
搬運機器人是近代自電流傳感器動控制領域出現(xiàn)的一項高新技術，涉及到了力學，機械學，電器液壓氣壓技術，自動控制技術，傳感器技術等多種技術，其中傳感器技術里又運用了相當多的種類，作為全球智能化電流傳感模塊和漏電流傳感模塊推動者之一，很早就關注到了搬運機器人的巨大發(fā)展前景和需求量，特別是在中國逐步進入中等收入國家的路途中，更強大的需求即將被釋放，而漏電流傳感器相當于電機驅(qū)動的保護神，時刻監(jiān)控和保護變頻器和伺服電機等狀態(tài)，有效的幫助搬運機器人更好的工作及服務人類。
從上世紀七十年代年代開始，歐美發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展，我們國家相對起步較晚，但也在八九十年代就開始進行無人駕駛汽車的研究，其中國防科技大學在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的電流傳感器無人駕駛汽車。
而首輛城市無人駕駛汽車則誕生在上海交通大學，根據(jù)媒體報道世界上最先進的無人駕駛汽車已經(jīng)測試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預措施下完成的。
說到無人駕駛技術的發(fā)展，我們最先想到商業(yè)化運用恐怕就是自動泊車功能，這個功能一度屬于高端車系的賣點，隨著無人駕駛技術的成熟和國產(chǎn)汽車制造商的加入，這項技術已經(jīng)不再是高端頂級車的標配了，但從自動泊車技術看，依然有一些不足的因素在遏制技術的推進，作為電流傳感器智能化推動者的，其研發(fā)生產(chǎn)的智能化，小型化，高度集成化的漏電流傳感器為無人駕駛技術底層電流傳感保駕護航。
無人駕駛技術說到底是通過各種底層傳感芯片和模塊，通過中央處理加以分析以應對各種路況，此時其內(nèi)部環(huán)境中電流的安全性就不容忽視了。
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