霍爾效應(yīng)開環(huán)電流傳感器是霍尼韋爾的一種直接檢測式電流傳感器。
眾所周知通電導(dǎo)線周圍產(chǎn)生的磁場與流過電流成正比。
該磁場經(jīng)軟磁材料聚集后，用霍爾器件來檢測，由于它們有良好的線性，因此可用標(biāo)定后的霍爾輸出來測出電流的大小。
芯體空氣間隙中磁場強(qiáng)度。
下圖是霍爾效應(yīng)開環(huán)電流傳感器的原理圖，間隙中的霍爾器件直接檢測出原邊導(dǎo)體中電流所產(chǎn)生的圓邊磁場，經(jīng)線性放大輸出電壓信號。
通過電壓與磁場大小轉(zhuǎn)換關(guān)系得出原邊磁場B，由上文中導(dǎo)體電流與磁場的關(guān)系可知，此時N取1，同時已知空氣間隙Lg，就能得出電流Ip.。
判斷電流傳感器霍爾電流傳感器電磁場干擾。
霍爾電流傳感器，在使用過程中不僅會受到內(nèi)部因素的影響，同時還會受到外部環(huán)境因素的干擾，如外部電磁場干擾，想要判斷霍爾電流傳感器在測量過程中是否受到外部電磁場干擾，可以通過下面的因素來判斷：。
1，傳感器附近的外部電流大小及電流頻率是否變化。
2，外部導(dǎo)線與傳感器的距離，外部導(dǎo)線的形狀，位置和傳感器內(nèi)霍爾電極的位置。
3，安裝傳感器所使用的材料有無磁性。
4，所使用的電流傳感器是否屏蔽。
電流傳感器起到很大的作用。
隨著人民的生活水平日益的提高，汽車應(yīng)用的普及，使得汽車尾氣電流傳感器污染越來越嚴(yán)重，尤其是首都北京，天津，河北，重度污染天氣已經(jīng)超過全年的一半，嚴(yán)重影響了人們的健康，國家領(lǐng)導(dǎo)也相應(yīng)的采取措施，其中電動汽車的支持就是一項(xiàng)，電動汽車也很受老百姓喜歡，電動汽車的電源啟動系統(tǒng)中電流傳感器起到很大的作用。
霍爾電流傳感器在電動汽車中對于電路中電流的檢測，可以增加電動汽車的穩(wěn)定性，它可監(jiān)測汽車電源系統(tǒng)的過電流，檢測各電動機(jī)的驅(qū)動電流，通過檢測汽車發(fā)電機(jī)放電電流大小并與實(shí)際負(fù)荷電流進(jìn)行比對，可判定是否存在有損汽車性能的故障，為汽車電子系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使其控制更加精確。
電流傳感器漏電流傳感器環(huán)繞安裝。
直流漏電流傳感器是一種結(jié)合磁通門的原理，工作時將被測的直流電流轉(zhuǎn)換成與該電流成比例輸出的直流電流或電壓信號的測量模塊，下面小編給大家介紹直流漏電流傳感器有哪些應(yīng)用。
漏電流傳感器環(huán)繞安裝在直流回路的正負(fù)出線上，當(dāng)裝置運(yùn)行時，實(shí)時檢測各支路傳感器輸出的信號，當(dāng)支路絕緣情況正常時，流過傳感器的電流大小相等，方向相反，其輸出信號為零，當(dāng)支路有接地時，漏電流傳感器有差流流過，傳感器的輸出不為零，因此通過檢測各支路傳感器的輸出信號，就可以判斷直流系統(tǒng)接地支路，該原理選線精度高，不受線路分布電容的影響。
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