互感器與測量儀表和計量裝置配合，可以測量一次系統(tǒng)的電壓，電流和電能，與繼電保護和自動裝置配合，可以構(gòu)成對電網(wǎng)各種故障的電氣保護和自動控制。
互感器性能的好壞，直接影響到電力系統(tǒng)測量，計量的準確性和繼電器保護裝置動作的可靠性。
互感器分為電壓互感器和電流互感器兩大類，其主要作用有：將一次系統(tǒng)的電壓，電流信息準確地傳遞到二次側(cè)相關(guān)設(shè)備。
將一次系統(tǒng)的高電壓，大電流變換為二次側(cè)的低電壓（標準值），小電流（標準值），使測量，計量儀表和繼電器等裝置標準化，小型化，并降低了對二次設(shè)備的絕緣要求，將二次側(cè)設(shè)備以及二次系統(tǒng)與一次系統(tǒng)高壓設(shè)備在電氣方面很好地隔離，從而保證了二次設(shè)備和人身的安全。
互感器的功能是：將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓（100V或100/V）或標準小電流（5A或1A，均指額定值），以便實現(xiàn)測量儀表，保護設(shè)備和自動控制設(shè)備的標準化，小型化。
此外，互感器還可用于隔離開高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設(shè)備的安全，根據(jù)電力系統(tǒng)的需要，互感器又分為獨立式和設(shè)備套管上配套用兩種。
測量用電流互感器在低壓配電系統(tǒng)中二次輸出5A和1A的選擇，是一些電氣工程師經(jīng)常遇到的問題。
化工廠各生產(chǎn)車間環(huán)境多為爆炸性環(huán)境，各車間電氣控制室不安裝在車間內(nèi)，電流傳感器而是安裝在離各車間較遠的公共電氣控制室，來實現(xiàn)對系統(tǒng)電流信息的集中采集，現(xiàn)場電流互感器與控制室之間距離大約200米，有的甚至300米，二次傳輸導線為2.5平方毫米，使用的電流互感器有AKH-0.66/30I200/5A0.5級5VA穿心1匝等許多規(guī)格，使用的電流表為CL72-AI，該項目比較大，該項目在將完工，部分工程試運行時，發(fā)現(xiàn)所有電流表顯示與現(xiàn)場電流完全不準確。
經(jīng)分析，電流互感器額定容量就是電流互感器額定二次電流I2e，通過二次回路額定負載Z2e時所消耗的視在功率S2e，即，S2e=I2eZ2e，因數(shù)顯表消耗的視在功率只有0.05VA，很小，所以我們可以不考慮，Z2e=ρ，2L/S=0.0176Ω。
mm/m×2×200m/2.5=2.82Ω，S2e=I2eZ2e=5A×2.82Ω=70.5VA，遠遠大于電流互感器的額定容量5VA，所以此時應(yīng)該選擇200/1A的電流互感器，2010年2月份該項目更換了所有的比5A電流互感器，同時由于電流表為數(shù)顯表，變比可以重新設(shè)定為200/1，使整個系統(tǒng)恢復(fù)正常。
（1）非接觸檢測，在進口設(shè)備的再改造中，以及老舊設(shè)備的技術(shù)改造中，顯示出非接觸測量的優(yōu)越性，原有設(shè)備的電氣接線不用絲毫改動就可以測得電流的數(shù)值。
�。�2）使用分流器的弊端是不能電隔離，且還有插入霍爾電流傳感器損耗，電流越大，損耗越大，體積也越大，人們還發(fā)現(xiàn)分流器在檢測高頻大電流時帶有不可避免的電感性，不能真實傳遞被測電流波形，更不能真實傳遞非正弦波型，電流傳感器完全消除了分流器以上的種種弊端，且精度和輸出電壓值可以和分流器做的一樣，如精度0.5，1.0級，輸出電壓50，75mV和100mV均可。
�。�3）使用非常方便，取一只LT100-C型電流傳感器，在M端與電源零端串入一只100mA的模擬表頭或數(shù)字萬用表，接上工作電源，將傳感器套在電線回路上，即可準確顯示主回路0~100A電流值。
�。�4）傳統(tǒng)的電流電壓互感器，雖然工作電流電壓等級多，在規(guī)定的正弦工作頻率下有較高的精度，但它能適合的頻帶非常窄，且不能傳遞直流，此外，工作時存在激磁電流，所以這是電感性器件，使它在響應(yīng)時間上只能做到數(shù)十毫秒，眾所周知的電流互感器二次側(cè)一旦開路將產(chǎn)生高壓危害，在使用微機檢測中需信號的多路采集，人們正尋求能隔離又能采集信號的方法，電流電壓傳感器繼承了互感器原副邊可靠絕緣的優(yōu)點，又解決了傳遞變送器價昂體積大還要配用互感器的缺陷，給微機檢測等自動化管理系統(tǒng)提供了模數(shù)轉(zhuǎn)換的機會，在使用中，傳感器輸出信號既可直接輸入到高阻抗模擬表頭或數(shù)字面板表，也可經(jīng)二次處理，模擬信號送給自動化裝置，數(shù)字信號送給計算機接口。
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