電流傳感器對(duì)于繼電保護(hù)的影響主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：。
首先是促成了電路保護(hù)方面研究的新發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)市場(chǎng)上關(guān)于繼電保護(hù)的產(chǎn)品較多，工作原理也是多種多樣，但是在原理上并沒(méi)有大的突破，都需要進(jìn)行濾波，這就會(huì)產(chǎn)生延時(shí)，造成資源和電力的消耗和浪費(fèi)，因此，為了進(jìn)一步提高電路的運(yùn)行效率，保證電流運(yùn)轉(zhuǎn)的gao效，往往需要研究故障后的暫態(tài)分量，進(jìn)行電路的高速保護(hù)，傳統(tǒng)的電流互感器頻響范圍較窄，并不能完整地顯示電流波形，這就造成并不能真實(shí)地反映高頻信號(hào)，新型高精度磁通門電流傳感器在這方面的應(yīng)用則可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，為暫態(tài)量提供可靠的保護(hù)，從而保護(hù)數(shù)據(jù)的安全，在一定程度上可以促進(jìn)繼電保護(hù)研究的發(fā)展。
其次是，電流傳感器也可以很大程度上提高繼電保護(hù)的可靠性，傳統(tǒng)電流互感器由于飽和問(wèn)題及其局限性，造成了未能實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)的正確動(dòng)作，尤其是造成飽和電流傳感器，從而產(chǎn)生了不平衡，這就非常容易造成錯(cuò)誤的保護(hù)動(dòng)作，另一方面，如果在保護(hù)出口短路過(guò)程中，常規(guī)電流傳感器可能會(huì)在一側(cè)電流下達(dá)到飽和，難以在很大的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電路的保護(hù)，但是高精度磁通門電流傳感器則可以在很大程度上避免這個(gè)問(wèn)題，提高繼電保護(hù)的可靠性。
再次，電流傳感器還可以為保護(hù)提供新的功能，電流傳感器的動(dòng)態(tài)范圍波動(dòng)很大，無(wú)論是電路正常還是故障時(shí)都能準(zhǔn)確反映電流的值，這一點(diǎn)就可以在測(cè)量和運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)繼電保護(hù)，另一方面，我們還需要考慮到電流傳感器的另一種特征，可以非常有效地記錄故障發(fā)生瞬間和電路斷裂瞬間的波形，從而可以實(shí)現(xiàn)記錄波長(zhǎng)變動(dòng)和電路開(kāi)關(guān)狀態(tài)的功能，尤其是在近幾年來(lái)，我國(guó)的電力電子設(shè)備不斷增多，它們所產(chǎn)生的電磁干擾也會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生很大程度上的畸變，從而使得情況更加復(fù)雜，這就對(duì)電流傳感器性能提出了新的挑戰(zhàn)。
霍爾電流傳感器磁傳感器中的霍爾電流傳感器，在無(wú)刷電機(jī)中應(yīng)用極為廣泛，在小至計(jì)算機(jī)中CPU的散熱風(fēng)機(jī)，大至電動(dòng)自行車中的中等功率無(wú)刷電機(jī)中都有，另外，電動(dòng)車上調(diào)速轉(zhuǎn)把的扭矩傳感器用的也是霍爾傳感器。
在使用無(wú)刷電機(jī)的領(lǐng)域，電機(jī)中的換相采用霍爾傳感器是當(dāng)前的主流，例如在汽車，航天，工業(yè)，農(nóng)機(jī)，控制，軍工等等領(lǐng)域，只要用到無(wú)刷電機(jī)，都需要霍爾傳感器，在電動(dòng)自行車領(lǐng)域規(guī)模較大，另外，在翻蓋手機(jī)上也用微功耗霍爾IC。
磁傳感器要想得到發(fā)展，首先就要提高靈敏度，惡劣條件下的穩(wěn)定性，降低工作電壓，微功耗，其次是敏感元件及其處理電路集成化，小型化，第三必須做到功能多樣化，同一種敏感機(jī)理的敏感器，引用和融合了電子技術(shù)其他分支的相關(guān)成熟技術(shù)，可形成新功能或復(fù)合功能的新型品種，后要便于組網(wǎng)，傳感器捕獲的信息便于與其上層，下層機(jī)接口和有線或無(wú)線傳輸，以利執(zhí)行，保存，處理。
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