ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，它其實(shí)就是一個(gè)電磁線圈，2線制。
2.節(jié)氣門(mén)位置傳感器有3線的，也有4線的，三線的里面就是個(gè)滑動(dòng)變阻器，四線的里面除了有一個(gè)滑動(dòng)變阻器之外還有一對(duì)怠速觸點(diǎn)。
3.進(jìn)氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號(hào)線。
4.進(jìn)氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號(hào)線。
5.冷卻液溫度傳感器有2線制的，有3線制的，還有4線制的，2線制的一根供電，另外一根是信號(hào)線通ECU，3線制的一根供電，一根是是信號(hào)線通ECU，還有一根也是信號(hào)線連儀表板的水溫表，4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。
6.曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器，有磁電式的和霍爾式的，磁電流傳感器 電式的有2線制的也有3線制的，2線制的兩根線都是信號(hào)線連接ECU，3線制的其中兩根是信號(hào)線，另外還有一根是信號(hào)屏蔽線，霍爾式的是3線制的，兩根形成供電電路，另外還有一根的信號(hào)線。
7.凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器是一樣的，有磁電式的和霍爾式的。
8.爆震傳感器有單線制的，2線制的和3線制的，單線制的就是一根信號(hào)線接ECU，地線是搭鐵，2線制的一根是信號(hào)線連接ECU，另外一根是地線也是連接ECU，3線制的一根是信號(hào)線連接ECU，一根是地線也是連接ECU，還有一根是信號(hào)屏蔽線。
9.氧傳感器的有單線制的，2線制的，3線制的和4線制的，單線制的只有一根線是信號(hào)線，接ECU，2線制的一根是信號(hào)線連接ECU，電流傳感器另外一根是地線也是連接ECU，3線制的一根是信號(hào)線連接ECU，另外兩根是氧傳感器加熱線圈的供電的線路，一根接EFI繼電器，一根接ECU，4線制的一根是信號(hào)線接ECU，一根是地線接ECU，一根是加熱線圈供電線接EFI繼電器，還有一根是加熱線圈控制線接ECU。
OBD插座端子接觸不佳現(xiàn)象：。
①ON檔，診斷儀供電正常，但無(wú)法進(jìn)入ECU讀取相關(guān)信息，②無(wú)故障碼，原因分析：OBD插座端子退出，導(dǎo)致接觸不佳，診斷儀與ECU不能通訊，解決措施：檢查OBD插座端子。
氮氧傳感器電線束短路現(xiàn)象：。
①啟動(dòng)后，OBD故障燈常亮，②發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，沒(méi)勁，③故障碼：P0050（下游氮氧傳感器CAN信號(hào)接收超時(shí)），P018C（下游氮氧傳感器準(zhǔn)備超時(shí)），原因分析：氮氧傳感器電流傳感器線束被磨破，短路接地，氮氧傳感器無(wú)法正常工作，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，系統(tǒng)報(bào)警，解決措施：檢查氮氧傳感器電線束。
后處理加熱繼電器盒損壞現(xiàn)象：。
�、賳�(dòng)后，OBD故障燈亮，②故障碼：P028F（尿素壓力管路加熱繼電器控制端開(kāi)路故障），原因分析：線束斷路故障，解決措施：檢查修復(fù)加熱繼電器盒線束。
尿素供給單元驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)路故障現(xiàn)象：。
①啟動(dòng)后，OBD故障燈常亮，②發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，沒(méi)勁，③故障碼：P3006（尿素供給單元驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)路故障）④不消耗尿素原因分析：尿素泵控制線斷路，具體表現(xiàn)為，尿素泵電氣插接件第10引腳虛接，尿素泵不工作，系統(tǒng)不能正常噴射尿素，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，同時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。
解決措施：檢查尿素泵線束端插接件。 |
